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日期：2011/02/06(大年初四)
成員：小鄭、蚊子
交通：4輪(HYUNDAI Matrix)+2輪(登山車*2)
駐車地點：嘉義竹崎火車站
預計行程：從竹崎車站附近的「嘉120」鄉道出發，
一路挺進阿里山森林鐵道「獨立山車站」，再沿著阿里山森林鐵道下滑回到「竹崎車站」。


AM07:30抵達駐車，鐵馬遊記出發地點~
阿里山森林鐵道「竹崎車站」



「竹崎車站」站房為一木造車站，
本站亦是阿里山林鐵的登山起點，地位重要，
因此站內共設七股線以供列車及蒸汽機車長時間停靠之用。
1960年代柴油化之前，上山的列車至此需停靠一段時間，
將火車頭位置更換，由前拉改為後推，並將原本用於平地的
18噸級車頭改成28噸級車頭，以確保上山的安全。





阿里山森林鐵道，從嘉義出發到阿里山，過了竹崎站之後便是一路的上升爬坡。


竹崎車站海拔高度127m。


鐵道末端方向，就是通往阿里山的方向
鐵道上的碎石+枕木對騎鐵馬已經嚴重的考驗，
若要在竹崎站由鐵道挺升到獨立山站，那根本是險象環生+自討苦吃。
在沒有交通工具接駁到頂點的情況下，只好自行騎單車走鄉道，
前往距離竹崎車站相隔3站的獨立山站，當回程下滑起點。


在站內軌道上的台車留影後，隨即展開「阿里山森林鐵道探勘之遊」。


行走在「嘉120」鄉道，看見前往木屐寮的叉路指示。
木屐寮也有一座車站，是竹崎車站的下一站。
木屐寮不是我們的目的地，所以就不繞進去了











在緞繻村片刻休息，發覺一股異味一直縈繞在身旁。
原來是我的前後車輪都給壓到了「黃金」，這是財神在招喚我嗎？
心中不禁暗自竊喜，終於要走狗屎運了，02/08大樂透18億的彩金非我莫屬....
到底走運了沒....請看倌們耐心閱覽，謎底在遊記最後將會揭曉。

巧的是，路旁剛好有水龍頭可沖洗，否則還沒發財就先發臭了。


清除了異物....上路~





「嘉120」鄉道，從出發開始騎了將近1個多小時全是上坡，
接近樟腦寮附近的路段更是陡的厲害，好久沒軟腳的我，終於再次嘗到「抖」的痛苦。
眼前相同的迴旋大陡坡，已經接連征服了好幾個，
但是這一處抵達樟腦寮前的最後一道長陡坡，終於讓我含淚舉白旗了。


拼了吃奶的力氣，終於撐過了樟腦寮前的最後一道大陡坡。
攤販老闆向我們指引前往獨立山的方向。
必須由左側斜坡到達樟腦寮車站，再由車站旁登上獨立山古道(需扛車登山1150公尺)才能抵達。
才剛腿軟的我，聽到後差一點「口吐白沫」。
老闆建議我們扛車登上獨立山之後，可銜接到太平由「162甲」梅山36彎下山，再繞回竹崎，如此會比較節省時間。


與竹崎車站相隔2站的「樟腦寮車站」，好不容易揮汗抵達~


「樟腦寮車站」
看來像是木建的，其實只是在外牆加上原木。現為全台實質上僅存較完整的折返式車站。








竹崎車站海拔高度127m。 樟腦寮車站海拔高度543m。


樟腦寮車站往獨立山站方向不遠處，
就是受風災損毀的路段，目前搶修進度已經即將完工。








停駛中的樟腦寮車站。


休息夠了，獨立山國家步道還在等著我們扛車爬上去呢！


揮別「樟腦寮車站」，就要開始討苦吃了。


由車站旁的階梯扛車出發。














一路上氣喘噓噓的登山客，看到我們倆扛著10幾公斤的單車爬山，無不驚聲連連感到不可思議。
眼神中好像把我們當神一樣膜拜了，但我個人倒覺得應該不是「神」而是「神經病」啦^^"








登山古道旁的「咬人貓」，這貓粉兇...摸不得。


據聞有「咬人貓」附近就會有「菇婆芋」的蹤影。


扛累了...
於海拔標高755m的涼亭歇腳，還能回顧海拔543m的「樟腦寮」。


從涼亭眺望的樟腦寮車站。


1150公尺的獨立山古道，扛車登山花了50分鐘完成。


卸下單車，徒步前往獨立山車站。








阿里山森林鐵道獨立山站前，往梨園寮方向的十號隧道。


獨立山站，一路揮汗(騎+扛+推+爬)終於上來了~


獨立山站的前後都是隧道，
往樟腦寮方向是九號隧道，另一邊則是往梨園寮的十號隧道。


竹崎車站海拔高度127m。
樟腦寮車站海拔高度543m。
獨特山車站海拔高度743m。


只要遇上了志同道合的朋友
相信要擁有多采多姿的生活並不是件難事。


阿里山森林鐵道，往樟腦寮方向的九號隧道。


參觀獨立山車站後，再繞回獨立山休息涼亭。


此刻再來碗冰涼的愛玉，實在是人生一大享受。








今天預計從獨立山下滑至竹崎的計劃必須取消，因為時間根本不夠，加上鐵道路況極為顛頗，所以決定採納攤販老闆的建議，由太平接「162甲」線(梅山36彎)下山。
詢問前往太平方向後，當地居民指引我們必須再扛車登上奉天岩，才能銜接前往太平的鄉道。
別無選擇，只好再含淚扛車上山了......

既然來到奉天岩，一定要上去奉香祈福的，只是要登上奉天岩還有兩處大陡坡等著克服。



奉天岩原本是比丘尼潛心修道的庵堂，位於現今阿里山鐵道五號山洞上方，1902年因鐵路開闢，而搬遷至庄內巃仔頭。原本尼庵只供奉釋迦佛祖，因信徒增加，比丘尼感到無法靜心修道而相繼遠走，後由信眾雕塑觀音菩薩神像，與釋迦牟尼佛共同奉祀於廟中，後因擴建搬遷到現址。



奉天岩的年度重要幾場法會(農曆)日期：　
◎元月四日有平安圓、油飯、請吃流水席。
◎元月八日拜天公、作戲。
◎六月十九日賞兵。
◎十月十四日拜天公、作戲。
今日到此一遊適逢正月初四，廟方照慣例準備了的「平安圓」供信眾享用。


嘗一碗「平安圓」，保佑我們今天一路平安。


門庭若市的人潮，人聲鼎沸非常熱鬧，因為這裡有免費的瓦斯及鍋碗瓢盆可以提供給遊客使用，所以非常多的遊客在此煮午餐、泡茶。


奉天岩位於山巔之上，風景優美，有知名的獨立山登山步道，提供一般民眾休閒登山運動的場所，自助式的廚房，只要自備食材，就能在這裡料理。


奉天岩美不勝收的山櫻花。








往太平前進還有4K。


這一路又是綿延不絕的陡坡，我的腳都已經麻到快沒了知覺。


還是陡....抖。


雖然陡坡連連，但是絕
佳的景色也不少。











不陌生的太平，相隔四個多月之後，我又來了。






繼上回嘗過太平公主的山豬肉+山香菜，就念念不忘，今天肯定不會錯過。


這美味的山豬肉就成了我們的午餐佳餚。


口味獨特的配菜(山香菜)功能可還真不少呢！


當然香腸、糯米腸也不可少。


興奮的時刻終於到來，一路由海拔127公尺的竹崎爬到海拔1000公尺的太平，終於要享受下滑的滋味了，而且還是一路36個下滑彎道。


騎了大半天的爬坡道，一路下滑36個彎，卻只花了20分鐘，就玩完了。





往台3線竹崎方向返回竹崎車站。


沿途會經過「梅山公園」。











竹崎公園，免費入園，順道當然就進去晃晃。


公園內盛開著驚豔的風鈴木。


遠處乍看之下，還誤以為是櫻花。








PM15:32回到早上出發的竹崎車站。


小鄭表示今天名為森林鐵道探勘之旅，卻沒有親身體驗騎乘鐵道的滋味，好像有些遺憾，於是當下決定加碼再由竹崎「牛稠溪橋」騎乘鐵道往「木屐寮車站」。
「牛稠溪橋」位在竹崎站東北，是森林鐵路最長橋樑，也是平地段與登山段的交界，上山列車過橋後即以千分之45的坡度直抵「木屐寮車站」。





騎上一小段鐵道後，發現這真的是瘋狂之舉，
碎石+枕木已經夠折磨，還得使力往上爬坡，真是「造孽」呀！


苦中做樂小鄭來段特技，「飛車跳躍」通過溝渠，結果就是「破輪」收場~


那就趕緊「補輪」囉~


這樣的枕木橋，牽著車跨越都已經心驚膽跳，更別說要用騎的。





回頭是岸，歹路不可行，
決定還是繞道走「嘉120」鄉道，前往木屐寮車站。


一路前往木屐寮車站的路況不但陡而且又遠，
費盡了今天所有的腳力後，終於來到不如預期畫面的「木屐寮車站」。


車站地址。


木屐寮車站，海拔高度324公尺。
從竹崎→木屐寮→樟腦寮→獨立山這四個站，都有駐足留影，算是畫下了一個完美的句點。


回到竹崎的路上，回頭眺望今天挑戰的山頭。


這一趟加碼行程足足花了一個半小時，PM17:00又回到加碼行程起點「牛稠溪橋」。


PM17:05結束阿里山森林鐵道探勘遊記，
花費9.5小時，單車騎乘總里程53公里外加1150公尺的扛車爬山。
車隊如果有意願也來舉辦一趟「阿里山森林鐵道」，
問我是否會再參加，我想我會一直再三考慮下去......想想是否願意再當一次「神經病」。



「阿里山森林鐵道探勘遊記」車輪壓到「黃金」事件，究竟有沒有為我帶來財運？
現在就為各位看倌做個謎底揭曉~
為此回家直奔彩券行砸錢買彩券，原以為這是02/08大樂透18億中獎的預兆，下注後的2天.......完全沉浸發財夢之中
怎知開獎後，得到此一事件的結果.....
竟然只是單純、普通、倒楣的車輪壓到屎事件。


The End......
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